车库门及工业门门板是怎么样增加强度

市面上的车库门及工业大门的门板，是将O. 26mm-0. 5mm的镀锌板或彩钢板制作成车库门板或工业大门门板需要的面板或背板，再利用聚氨酯发泡剂将这两块板粘接在一起，在粘接之前在设计好位置的地方放上100mmX 100mmX0. 8mm的铁块作为今后安装打自攻钉用的预埋铁，有4个缺陷。 第一凹槽接口处，由于车库门或工业大门在实际使用中，不停地上下运动，当门板着地时，整个门体有向下的压力，容易将门板凹槽处顶裂开，致使门板损坏。第二 预埋铁容易在聚氨酯发泡剂的压力下错位，造成安装时不易找到预埋铁，致使无法将合页安装牢固。第三一般车库门及工业大门的门板的厚度为40mm，如果做得太厚，成本太高，造成浪费，不做太厚话，在40mm的基础上,再门洞宽度超过5000mm的情况下,抗风性能差；或许有的厂家在安装时，在门板背板面另外添加镀锌钢板压制的外置加强筋，用抽芯铆钉安装固定，但效果不佳，原因是加强筋与门板的背板不能成为整体。第四聚氨酯发泡剂容易在凸槽处外溢，容易污染门板表面及浪费聚氨酯发泡剂材料。

车库门及工业大门专用门板，包括面板和背板，面板与背板的连接凹槽处通过齿轮铆压连接在一起，背板处由多层镀锌钢板或彩钢板叠加构成，以代替原有的预埋铁，保证安装得到稳固。面板的表面压制多个凹槽。面板与背板的连接凹槽处还设置泡沫条。背板压制多个凸起龙骨。凹槽处的铆接区域，设计通过轧机成型的原理，将门板的背板与面板的边轧出鸳鸯扣，再通过齿轮铆压连接在一起，使门板在第一部分原有的技术与结构相比，成倍增强了门板连接的作用，即使门体在使用过程中处于没有任何扭簧的拉力的情况下，受到重力的冲击，也不会轻易分开而损坏。在第一部分中合页经常打不准的情况，彻底解决了这个缺陷，随便在合页高度范围内，都可以准确地找到预埋位置，保证合页的稳固性。凸起龙骨即加强筋与门板成为整体，不需要外置加强筋的安放，节省了材料，增强了门板的抗风性，降低了成本。在面板与背板的凸槽处添加一根2mm的泡沫胶条，就堵住了聚氨酯发泡剂外漏，解决了门板表面的污染和不再浪费材料。在门板面板表面压制3_深的数条凹槽，有效解决了在金属压制变形后要大量使用发泡剂涨平门板表面的浪费，也起到面板增加强度的目的。